Shannon LNG가 케리의 샤논 강변에 600MW 가스 발전소에 대한 허가를 받았으며, 이 발전소는 41헥타르 규모의 부지에서 추진되는 네 부분 계획 중 하나입니다. 또한 120MW 배터리 에너지 저장 시스템도 허가받았습니다. 발전소는 코 클레어의 모네이포인트 발전소와 2.5km, 타르버트 발전소와 4km 거리에 위치합니다.

Argus가 Cheniere Energy에 대한 신규 분석을 시작하며 '매수(Buy)' 등급과 255달러의 목표 주가를 설정했습니다. Cheniere Energy는 평균적으로 '매수' 평가를 받고 있으며, 분석가들의 평균 가격 목표는 256.55달러입니다.

BP는 Seapeak의 LNG 운반선에 대한 계약 종료 옵션을 행사했습니다. 이 계약은 2018년에 시작되었으며 종료는 2025년 12월로 예정되어 있습니다. Seapeak은 이에 대한 추가 세부정보를 제공하지 않았습니다.

Deputy Ciarán Ahern strongly opposed An Bord Pleanála's decision to grant planning permission for the Shannon LNG plant, criticizing it for contradicting Ireland's climate goals. He called on Minister Darragh O’Brien to prioritize the development of clean, renewable energy infrastructure and expressed concerns about potential negative impacts on energy prices. Ahern emphasized the importance of utilizing Ireland's renewable energy sources instead of importing fracked gas.

Titan과 일본의 MOL은 새로운 다중 인도 계약에 따라 MOL의 자동차 운반선 Celeste Ace에 대한 첫 번째 LNG 및 바이오-LNG 벙커링 작업을 완료했습니다. 3월 16일, Titan이 운용하는 벙커링 선박 Alice Cosulich이 Bio-LNG 500톤과 기존 LNG 400톤을 Zeebrugge 항의 ICO 터미널에서 전달했습니다.

Shannon LNG가 켈리주에 600MW 용량의 새로운 전력 발전소에 대한 계획 승인을 받았습니다. 이 발전소는 16만 가구에 전력을 공급할 수 있으며, Tarbert와 Ballylongford 사이의 630에이커 부지에 위치하고 자연가스 비상 저장 시설도 포함되어 있습니다.

Orlen과 Naftogaz 우크라이나가 약 1억 입방 미터의 미국산 천연가스를 공급하는 계약을 체결하였으며, 공급은 4월부터 시작됩니다. 이 계약은 우크라이나의 에너지 안보를 강화하는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

프랑스의 해와르 항구에 위치한 최신 액화천연가스(LNG) 터미널이 높은 운영 비용 때문에 최근 겨울철에도 가동되지 않았습니다. 이 터미널은 프랑스 LNG 수입의 약 2%를 차지하며, 현재까지 사용 가능한 용량이 활용되지 않고 있습니다.

중국의 액화천연가스(LNG) 수입이 2025년 2월에 22.9% 감소해 455만 톤을 기록했으며, 반면 파이프라인 가스 수입은 7.6% 증가하여 501만 톤에 도달했습니다. 1~2월 동안의 총 가스 수입은 1060만 톤으로, 지난해 같은 기간 대비 19.1% 감소했습니다.

폴란드의 Świnoujście LNG 터미널은 3월에 다섯 번째 LNG 선적을 받았으며, 날씨가 좋으면 1월과 같은 8회 선적을 예상하고 있습니다. 최근 선적은 2022년에 건조된 300미터 길이의 선박 Clean Cajun이 운반했으며, 올해 총 17회 중 14회가 미주에서 공급되었습니다. 이 터미널은 연간 83억 입방미터의 가스를 처리하며, 폴란드 가스 수요의 40%를 충족하고 있습니다.

Plaquemines LNG 터미널은 최근 미국의 LNG 공급가스를 증가시키고 있으며, 지난주 평균 15.2 Bcf/d를 기록했습니다. 이는 이전 주보다 약간 감소한 수치입니다.

프랑스의 최신 액화천연가스(LNG) 터미널이 운영 비용 문제로 인해 가동되지 않고 있으며, 2023년 리에르 항구에서 개장했지만 지난해 LNG 수입에서 이 터미널이 차지한 비율은 약 2%에 불과합니다. 전체 수요 증가에도 불구하고 최근 LNG 화물을 수입하지 못하고 있습니다.