Plaquemines LNG 터미널은 최근 미국의 LNG 공급가스를 증가시키고 있으며, 지난주 평균 15.2 Bcf/d를 기록했습니다. 이는 이전 주보다 약간 감소한 수치입니다.

프랑스의 최신 액화천연가스(LNG) 터미널이 운영 비용 문제로 인해 가동되지 않고 있으며, 2023년 리에르 항구에서 개장했지만 지난해 LNG 수입에서 이 터미널이 차지한 비율은 약 2%에 불과합니다. 전체 수요 증가에도 불구하고 최근 LNG 화물을 수입하지 못하고 있습니다.

Bechtel Energy Inc.가 Corpus Christi LNG Stage 3 프로젝트의 첫 번째 트레인을 Cheniere Energy Inc.에 인도했습니다. 이 재정적 완공은 예정보다 앞서 진행되었으며, Cheniere는 2025년까지 Stage 3의 여섯 개 트레인을 완료할 계획입니다. 현재 전체 프로젝트의 78.3%가 완료되었고, 첫 번째 트레인은 이미 2024년 12월에 생산을 시작했습니다.

An Bord Pleanála는 Shannon LNG Limited의 600메가와트 발전소 건설 계획을 승인했습니다. 발전소는 케리 주 타르버트와 발리롱포드 사이의 630에이커 부지에 위치하며, 배터리 에너지 저장 시스템과 재기화 장치를 포함합니다. 이번 결정은 기후 법규를 준수하며, 재생 가능 에너지원에 대한 유연성을 제공합니다.

세계에서 가장 깊은 항구는 포르투갈의 시네스 항구로, 최대 심도가 28m에 달하며 연간 1,400척의 선박과 2,720만 톤의 화물을 처리합니다. 중국 상하이의 양산 항구는 최대 심도 27m를 자랑하며, 네덜란드의 로테르담 항구는 24m의 심도로 연간 4억 톤의 화물을 처리합니다. 이 외에도 10개 항구가 각각 전문화된 화물을 다루고 있습니다.

유럽의 플로팅 LNG 수입 터미널이 높은 운영 비용으로 인해 대부분 비활성 상태에 있고, 특히 프랑스와 독일의 터미널은 육상 시설에 비해 경쟁력이 떨어지고 있다. 프랑스 르 아브르 터미널은 2024년에 전체 프랑스 LNG 수입의 2%만을 처리했으며, 이는 최대 처리 용량의 10%에 불과하다.

크로아티아는 Zlobin-Bosiljevo 가스 파이프라인 건설을 완료하고 Lucko-Zabok 파이프라인 작업을 시작했습니다. 이 프로젝트는 크르크 섬의 액화천연가스(LNG) 터미널에서 가스 운송 능력을 연간 2.9억 입방미터에서 3.5억 입방미터로 증가시킬 예정입니다. 총 투자액은 533백만 유로이며, 유럽연합 지원 프로그램을 통해 자금이 조달됩니다.

Argent LNG는 루이지애나에 위치한 천연가스 수출 터미널 건설을 위해 200억 달러 규모의 프로젝트 자금을 조달하려 하고 있으며, 1억 5천만 달러의 자본금을 모집하고 있습니다. 이 프로젝트는 로열 뱅크 오브 캐나다, 시티, JP모건, 미즈호, 스코샤뱅크 등과 금융 협의를 진행 중입니다.

2024년에 완료된 10개의 주요 파이프라인 프로젝트로 인해 미국의 천연가스 운송이 증가하고 있으며, 향후 5년 동안 액화천연가스(LNG) 수출이 두 배로 증가할 것으로 예상됩니다. 이 같은 증가는 미국이 자연 가스의 공급을 확대하면서 비교 우위에 있는 나라로 자리잡았기 때문입니다.

연방 에너지 규제 위원회(FERC)는 D.C. 회로 법원의 판결에 따라 텍사스의 두 개 액화 천연가스 터미널과 파이프라인 재허가 결정을 다시 검토해야 합니다. 법원은 FERC가 건너뛴 절차적 단계가 중요하지만 근본적이지 않다고 설명했습니다.